이날 토론회에는 임우택 한그루물류경영연구원 대표가 발제자로 참석한 가운데, 김기송 대전광역시화물자동차운송사업협회 이사장, 박동민 대전시화물자동차운송사업협회 상무, 유철 대전광역시 소상공인과장, 이옥선 대전광역시 운송주차과장 등이 토론자로 참석했다.
김찬술 의원은 발제에 이은 별도의 브리핑을 통해 “지난 행정사무감사에서 지적한 무분별한 시행인가도 문제지만, 일반물류터미널의 규모에 대해 특별한 기준이 없고 별다른 검증절차가 없는 법령상의 맹점도 일반 물류터미널의 난개발을 가속화시키고 있는 요인”이라고 지적했다.
이에 대한 개선방안으로“현행 물류단지 실수요검증 의무화와 같이 일반물류터미널의 실수요검증 절차의 마련이 급선무이며, 법의 맹점을 보완하는 취지에서 시의원의 기본책무인 조례 제정을 통해 일반물류 터미널 실수요검증 절차를 신속히 마련해 나갈 예정이다”라고 피력했다.
*아래는 위 기사를 구글 번역기로 번역한 영문 기사의 [전문]이다. [Below is the [full text] of an English article translated from the above article with Google Translate. Reporter Jeong-Hwan KIM
[Daejeon City Clinic, Kim Chan-sul, paradoxes the necessity of real-required verification of general logistics terminals]
The discussion meeting was attended by Lim Woo-taek, CEO of Hangro Logistics Management Institute, as a speaker, Kim Ki-song, Chairman of Daejeon Freight Vehicle Transportation Business Association, Park Dong-min, Managing Director of Daejeon Freight Vehicle Transportation Business Association, Yoo Chul, Daejeon Small Business Manager, and Lee Ok-sun, Daejeon Transportation Parking Manager. Attended as. In a separate briefing following the presentation, Rep. Kim Chan-Sul said, “It is a matter of whether or not the reckless implementation was pointed out in the last administrative affairs audit, but there is no special standard for the size of the general logistics terminal and there is no special verification procedure. It is a factor that is accelerating it.” As a countermeasure to improve this, it is urgent to prepare a procedure for real-required verification of general logistics terminals, such as the mandatory verification of real-demand for the current logistics complex. In order to compensate for the blind spots of the law, the procedure for real-required verification of general logistics terminals through the enactment of the ordinance, which is the basic responsibility of the city council. We plan to quickly prepare for it,” he said. <저작권자 ⓒ 브레이크뉴스대전충청 무단전재 및 재배포 금지>
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