▲ 계룡시와 대전을 잇는 '302번 시내버스' 신설 노선도  © 계룡시 제공

충남 계룡시가 시내버스 노선체계 조정을 마무리하고, 기존 노선의 안정적 유지와 함께 신규 노선 도입을 통해 대중교통 접근성을 한층 끌어올렸다. 이번 조정의 핵심은 202번·2002번 노선을 현행대로 유지하는 동시에, 대전 주요 거점을 직결하는 302번 노선을 새로 신설한 데 있다.

이번 결정은 지난해 여름 진행된 노선 개편 논의 과정에서 제기된 대실지구 경유 문제를 계기로 이뤄졌다. 시는 주민 의견을 폭넓게 수렴한 뒤, 약 6개월간 대전시와 협의를 이어가며 노선 유지와 보완을 병행하는 방안을 모색해 왔다. 그 결과 대실지구를 지나는 기존 노선은 그대로 존치하고, 시민 이동 선택권을 넓히는 신규 노선을 추가하는 방향으로 조정안이 확정됐다.

신설되는 302번은 오는 2월 12일부터 운행에 들어간다. 신도안을 출발해 엄사, 서대전IC, 건양대, 복수동을 잇는 직통 노선으로, 계룡과 대전 서부권을 빠르게 연결하는 것이 특징이다. 해당 노선에는 계룡시와 대전시가 각각 차량 3대씩, 총 6대를 투입하며 배차 간격은 30분으로 하루 왕복 60회 운행된다. 편도 기준 소요 시간은 약 74분이다.

이로써 계룡 시민들은 대전 도심과 문화·관광 시설로의 이동 경로를 보다 다양하게 선택할 수 있게 됐다. 특히 환승 부담을 줄인 직결 노선은 통행 시간 단축 효과와 함께 일상 이동의 예측 가능성을 높이는 장점이 있다. 대실지구 주민들은 기존 노선을 안정적으로 이용하면서도, 신도안·엄사 지역은 대전 주요 시설과의 연결성이 강화되는 이중 효과를 기대할 수 있다.

교통 정책 측면에서도 이번 조정은 의미가 크다. 기존 노선의 기능을 유지해 생활권 혼란을 최소화하면서, 신규 노선을 통해 수요 증가 구간을 보완하는 방식은 중소도시 대중교통 개편의 현실적 대안으로 평가된다. 특히 광역도시와 인접한 도시에서 나타나는 통근·통학·여가 이동 수요를 고려할 때, 직통 노선 확충은 교통 효율성과 이용 만족도를 동시에 높이는 전략으로 읽힌다.

계룡시는 앞으로도 생활권 변화와 교통 수요를 지속적으로 분석해 노선 운영의 합리성을 높인다는 방침이다. 이번 시내버스 체계 조정은 도시 간 연계를 강화하는 동시에 시민 일상의 이동 질을 개선하는 계기로 작용할 것으로 전망된다.

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Gyeryong City, South Chungcheong Province, has completed the restructuring of its city bus route system, significantly improving public transportation accessibility by maintaining existing routes and introducing new ones. The key to this adjustment is maintaining existing routes 202 and 2002 while also establishing a new route 302, which connects directly to major transportation hubs in Daejeon.

This decision was made in response to concerns raised during route reorganization discussions last summer regarding the Daesil District route. After extensive public consultation, the city engaged in discussions with Daejeon City for approximately six months to explore a plan that would both maintain and improve the route. The final adjustment plan, which maintains the existing route through Daesil District and adds a new route to expand public transportation options, was finalized.

The new route 302 will begin operation on February 12th. This direct route, which departs from Sindoan and connects Eomsa, Seodaejeon IC, Konyang University, and Boksu-dong, offers rapid connections between Gyeryong and the western part of Daejeon. The route will feature six vehicles, three from each city (Gyeryong City and Daejeon City), operating at 30-minute intervals for a total of 60 round-trips per day. A one-way trip takes approximately 74 minutes.

This route provides Gyeryong residents with more options for traveling to downtown Daejeon and cultural and tourist attractions. Specifically, the direct route, with its reduced transfer burden, offers the advantage of shortening travel times and increasing the predictability of daily travel. Residents of the Daesil District can expect the dual benefits of improved connectivity to major Daejeon attractions, while maintaining the reliability of existing routes.

This adjustment is also significant from a transportation policy perspective. Maintaining the functionality of existing routes while minimizing disruption to neighborhoods and expanding new routes to address increased demand is considered a realistic alternative for public transportation reform in small and medium-sized cities. Considering the increasing demand for commuting, school, and leisure travel, particularly in metropolitan areas and adjacent cities, the expansion of direct routes is seen as a strategy to simultaneously enhance transportation efficiency and user satisfaction.

Gyeryong City plans to continue analyzing changes in residential areas and transportation demand to improve the rationality of route operation. This adjustment to the city bus system is expected to serve as an opportunity to strengthen intercity connectivity and improve the quality of daily transportation for citizens.