▲ 대전도시철도 2호선 수소트램 차량 제작 착수보고회 사진  © 대전시

대전시민의 숙원인 도시철도 2호선을 운행하게 될 수소트램 차량이 드디어 제작에 돌입한다. 

대전시는 지난 1996년 정부의 최초 기본계획 승인 후 28년, 트램으로 변경된 지 10년 만에 트램 차량 제작에 착수한다고 밝히고 그 동안의 성과를 설명하는 자리를 가졌다.

대전시와 트램 제작사 현대로템은 26일 시청 대강당에서 이장우 대전시장, 조원휘 시의회 의장, 이용배 현대로템 사장 등 주요 내빈과 시민 500여 명이 참석한 가운데 수소트램 차량 제작 착수 대시민 보고회를 개최했다.

이날 대시민 보고회는 본격적인 수소트램 차량 제작 착수를 기념하고, 차량 제작을 맡은 현대로템에서 그동안 수소트램 개발과정, 대전시에 도입되는 수소트램 차량의 제원 및 특징, 향후 추진 계획 등을 직접 대전시민에게 보고하는 자리로 마련됐다. 

대전시에 도입되는 수소트램은 1회 충전으로 200km 이상 주행이 가능하여 도심 내 전력 공급선 설치가 필요 없는 완전 무가선 방식으로 건설된다.

▲ 대전도시철도 2호선 수소트램 차량 제작 착수보고회 사진-이장우 대전시장  © 대전시

수소를 이용하여 전기를 만드는 과정에서 이산화탄소 등 오염물질 배출이 전혀 없고 운행 과정에서 미세먼지 정화를 통해 약 11만 명이 1시간 동안 소비하는 청정 공기를 생산(34편성 19시간 운행 기준)하기 때문에 대기질 개선 효과도 클 것으로 기대된다.

이날 착수보고 발표를 맡은 현대로템 이원상 상무는 “국가 연구개발 과제로 개발이 완료된 수소트램을 바탕으로 대전시에 공급되는 트램에는 측면 유리에 투명 OLED 설치 등 각종 첨단 장비가 추가로 설치되고, 특히 화재 및 보행자 안전을 위해 리튬폴리머 대신 가격은 비싸지만 화재 위험이 없는 LTO 배터리 탑재와 함께 전방 충돌 경보장치 및 자동제동 장치도 장착할 계획”이라고 밝혔다.

▲ 수소트램 참고용 이미지     ©대전시

차량 제작에 착수한 현대로템은 2026년 하반기 최초 1편성을 시작으로 2028년 상반기까지 순차적으로 총 34편성을 제작 완료하여 대전시에 납품할 예정이다. 

한편, 이장우 대전시장과 이용배 현대로템 사장은 이날 착수 보고회에 앞서 수소트램 도입과 수소도시 육성을 위한 기술협력 및 행정지원에 관한 업무 협약을 체결했다. 

이에 따라 향후 대전시와 현대로템은 트램 건설, 수소 생산, 충전설비 제조 및 인프라 분야에서 대전의 수도 도시 육성과 발전을 위해 상호 적극적인 기술협력, 정보교류, 정책지원 등을 협력할 계획이다. 

▲ 수소트램 참고용 이미지-정면     ©대전시

이장우 대전시장은 “28년 동안 계획에만 머물러 있던 대전 도시철도 2호선 사업이 차량 제작을 시작으로 드디어 첫 삽을 뜨게 되었다”라면서 “대한민국 기술 발전과 상용화를 선도해 온 과학도시 대전에서 순수 국내 기술로 개발된 수소트램을 국내 최초로 도입하게 된 것은 대한민국을 넘어 세계속에서 지속 가능한 미래를 이끌어 가는 대전의 위상과 역할을 보여주는 것”이라고 말했다.

그러면서 “28년의 긴 여정을 넘어 새로운 시작을 맞이한 만큼, 앞으로 남은 과정을 차질 없이 이행하여 트램이 대전시와 대전시민의 자랑이 되게끔 할 것이다. 대전의 새로운 100년을 위해, 후대에 자랑스러운 도시를 만들기 위해 계속 노력하겠다”라고 강조했다. 

한편, 대전시는 지난 7월 25일 현대로템과 검수, 신호시스템을 포함한 수소트램 34편성 제작에 대해 2,934억 원 규모의 계약을 최종 체결했다. 

완전 무가선 방식으로 추진되는 대전 도시철도 2호선 사업은 4년간의 차량 제작, 노선 공사, 시험 운행 등을 거쳐 2028년 개통을 목표로 추진 중이며 10월 중에는 토목 공사 착공을 앞두고 있다.

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Daejeon City begins production of tram cars for Subway Line 2

A total of 34 trains, worth 293.4 billion won, to be sequentially delivered from the second half of 2026

The hydrogen tram cars that will run Subway Line 2, a long-awaited wish of Daejeon citizens, are finally starting production.

Daejeon City announced that it will begin production of tram cars 28 years after the government's initial basic plan approval in 1996 and 10 years after it was changed to a tram, and held a meeting to explain the achievements made so far.

Daejeon City and tram manufacturer Hyundai Rotem held a public briefing session on the start of production of hydrogen tram cars at the City Hall auditorium on the 26th, attended by key guests including Mayor Lee Jang-woo, City Council Chairman Cho Won-hwi, Hyundai Rotem President Lee Yong-bae, and approximately 500 citizens.

The public briefing session on this day was held to commemorate the start of full-scale production of hydrogen tram vehicles, and to provide a venue for Hyundai Rotem, which is in charge of vehicle production, to report directly to Daejeon citizens on the development process of hydrogen trams, the specifications and features of hydrogen tram vehicles to be introduced in Daejeon, and future plans.

The hydrogen trams to be introduced in Daejeon can travel over 200 km on a single charge, and are constructed in a completely wireless manner that does not require power supply lines in the city.

Since there are no emissions of pollutants such as carbon dioxide in the process of generating electricity using hydrogen, and the clean air consumed by approximately 110,000 people per hour is produced through fine dust purification during the operation (based on 34 trains operating for 19 hours), it is expected to have a significant effect on improving air quality.

On this day, Hyundai Rotem Managing Director Lee Won-sang, who was in charge of the commencement report presentation, said, “Based on the hydrogen tram developed as a national research and development project, various cutting-edge equipment such as transparent OLEDs on the side windows will be additionally installed in the trams supplied to Daejeon City. In particular, for fire and pedestrian safety, LTO batteries, which are expensive but have no fire risk, will be installed instead of lithium polymers, along with forward collision warning devices and automatic braking devices.”

Hyundai Rotem, which has started manufacturing the vehicles, plans to start with the first train in the second half of 2026 and sequentially complete a total of 34 trains by the first half of 2028 and deliver them to Daejeon City.

Meanwhile, Daejeon Mayor Lee Jang-woo and Hyundai Rotem President Lee Yong-bae signed a business agreement on technical cooperation and administrative support for the introduction of hydrogen trams and the development of hydrogen cities prior to the commencement report meeting on this day.

Accordingly, Daejeon City and Hyundai Rotem plan to actively cooperate in technology cooperation, information exchange, and policy support in the fields of tram construction, hydrogen production, charging facility manufacturing, and infrastructure to foster and develop Daejeon as a capital city.

Mayor Lee Jang-woo of Daejeon said, “The Daejeon Urban Railway Line 2 project, which has been in the planning stage for 28 years, has finally broken ground with the start of vehicle production,” and added, “The fact that Daejeon, a science city that has led the advancement and commercialization of technology in Korea, has introduced a hydrogen tram developed entirely with domestic technology for the first time in Korea shows Daejeon’s status and role in leading a sustainable future not only in Korea but also in the world.”

He emphasized, “As we have reached a new beginning after a long journey of 28 years, we will carry out the remaining process without a hitch so that the tram can become the pride of Daejeon and its citizens. We will continue to work hard to create a city that future generations can be proud of for the next 100 years of Daejeon.”

Meanwhile, on July 25, Daejeon signed a final contract worth 293.4 billion won with Hyundai Rotem to produce 34 hydrogen trams, including inspection and signaling systems.

The Daejeon Urban Railway Line 2 project, which is being promoted as a completely wireless railway, is aiming to open in 2028 after four years of rolling stock production, line construction, and test runs, and civil engineering work is scheduled to begin in October.