▲ 이장우 대전시장 유등교 전면 철거 후 교량 재가설_브리핑 사진  © 대전시

지난 7월 10일 집중호우로 교량상판이 침하되면서 교통이 전면 통제되고 있는 유등교를 전면 철거하고 재가설하는 계획이 발표됐다. 

이장우 대전시장은 1일 시정 브리핑에서 “유등교는 전면 철거하고 재가설한다”라며 “유등교 전면 통제에 따라 극심한 교통 혼잡과 이용 불편이 발생하고 있는 만큼 대체 시설인 가설교량부터 설치할 것”이라고 말했다. 

대전시는 유등교 침하 피해 이후 긴급 정밀안전점검을 진행했다. 이 결과 기초부 부등침하 구간의 지속적 변위가 발생하는 등 중대 결함이 파악됐다고 밝혔다.

대전시는 앞으로 정밀안전진단을 통해 구조물의 안전성 여부를 최종 판단할 예정이나, 현장을 방문한 전문가들의 의견 및 현장 여건 등을 종합적으로 검토할 때 유등교 재가설이 최적의 방안으로 도출됐다.

대전시는 우선 유등교 재가설을 위한 공사 기간이 3년 정도 소요될 것으로 보고 시민들의 통행 불편을 줄이기 위해 대체 교통로인 가설 교량을 우선 시공하기로 했다.

가설 교량은 현장 여건 및 교량 재가설을 위한 작업공간 등을 고려해 유등천 상·하행을 분리해 왕복 6차로와 보행자 및 자전거 통행로를 확보한다.

사업 기간은 각종 행정절차, 설계 기간 등을 고려해 올 하반기 준공할 계획이며 기간은 3개월, 소요 예산은 약 100억 원이다. 

대전시는 도시철도 2호선 용역업체를 통해 가설교량 실시설계를 조속히 착수하고, 설계가 완료되는 대로 올해 공사에 착수할 계획이다. 

대전시는 또 유등교 전면 철거 후 신설되는 교량은 도시철도 2호선 건설사업과 병행하여 추진할 계획이며, 설계과정에서 경제성 및 시공성과 더불어 경관성 측면까지 충분한 검토와 전문가의 의견 수렴을 통해 최적의 교량 형식을 결정하게 된다고 밝혔다. 

사업비는 트램 사업에 포함됐던 약 178억 원을 포함해 약 400억 원으로 추정된다는게 대전시의 설명이다. 

대전시는 또 3대 하천 내 20년 이상 경과한 노후 교량은 내달까지 우선적으로 안전점검을 진행하고 위험 요소 등 시정사항을 최우선 조치 완료할 계획이다.

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Daejeon City, Yudeung Bridge Demolition and Reconstruction ‘Takes 3 Years’

On July 10, a plan was announced to completely demolish and rebuild Yudeung Bridge, which was completely closed to traffic due to the bridge deck sinking from heavy rain.

Daejeon Mayor Lee Jang-woo said in a city briefing on the 1st, “Yudeung Bridge will be completely demolished and reconstructed,” and “Since the complete closure of Yudeung Bridge has caused extreme traffic congestion and inconvenience, we will first install a temporary bridge as an alternative facility.”

Daejeon City conducted an emergency detailed safety inspection after the Yudeung Bridge subsidence damage. As a result, it was revealed that serious defects were identified, such as continuous displacement of the foundation section with uneven subsidence.

Daejeon City plans to conduct a detailed safety diagnosis to make a final judgment on the safety of the structure, but after comprehensively reviewing the opinions of experts who visited the site and the on-site conditions, it was determined that the reconstruction of Yudeung Bridge was the optimal solution.

Daejeon City first decided to construct a temporary bridge as an alternative route to reduce inconvenience to citizens by predicting that the construction period for the reconstruction of Yudeung Bridge will take about 3 years.

The temporary bridge will separate the upper and lower Yudeungcheon streams, taking into account the on-site conditions and the workspace for the reconstruction of the bridge, and secure 6 lanes in both directions and a pedestrian and bicycle path.

The project period is planned to be completed in the second half of this year, considering various administrative procedures, design periods, etc. The project period is 3 months, and the required budget is approximately 10 billion won.

Daejeon City plans to promptly begin the detailed design of the temporary bridge through a service provider for Subway Line 2, and to begin construction this year as soon as the design is complete.

Daejeon City also plans to proceed with the construction of the new bridge after the complete demolition of Yudeung Bridge in parallel with the construction project for Subway Line 2, and announced that the optimal bridge type will be determined through sufficient review of economic feasibility, construction feasibility, and landscape aspects during the design process, as well as through gathering opinions from experts.

The city of Daejeon explained that the project cost is estimated at approximately 40 billion won, including approximately 17.8 billion won included in the tram project.

Daejeon also plans to conduct safety inspections of old bridges that are over 20 years old in the three major rivers by next month and to prioritize corrective measures for risk factors.