대전·세종·충남에서 최근 5년 속도위반 가장 많은 장소는...?

김정환 기자 | 기사입력 2024/09/15 [20:25]

대전·세종·충남에서 최근 5년 속도위반 가장 많은 장소는...?

김정환 기자 | 입력 : 2024/09/15 [20:25]

                 시도청                                단속지역                        단속건수  일평균

▲ 대전세종충남지역 과속단속 상위 10위 지역(경찰청 자료, 한병도의원 제공)    ©김정환 기자

 

대전, 중구 대종로 684 (중촌동83) 중촌초교 앞 (중촌4→중촌육교) 46043건

세종, 조치원읍 허만석로 상리사거리 앞 세종방향 종점(평리 77, 천안→세종) 86937건

충남지역, 천안시 서북 부대동 삼성대로 목양교회 옆 57275건

 

지난 5년동안 전국에서 속도위반으로 가장 많이 단속된 지역은 서울 ‘강남순환로 관악IC(수서방면)’로 20만 7천 건이 단속된 것으로 나타났다.

 

이런 가운데 대전시 지역에서는 중구 대종로 684 (중촌동83) 중촌초교 앞 (중촌4→중촌육교) 도로 46043건이 단속돼 일 평균 25.2건이 단속됐고, 세종시 지역에서는 치원읍 허만석로 상리사거리 앞 세종방향 종점(평리 77, 천안→세종) 으로 86937건이 단속돼 하루 평균 47.6건이 EKSTHEEHLS 것으로 나타났다.

 

충남도에서는 천안시 서북구 부대동 삼성대로 목양교회 옆으로 57275건이 단속돼 일 평균 31.4건이 단속됐다.

 

이 가운데 대전에서 가장 많은 과속단속을 당한 ‘중구 중촌초교 앞’은 스쿨존 단속에서도 4만 6043건이 단속돼 대전에서 1위를 차지했다.

 

이 같은 단속결과는 국회 행정안전위원회 소속 더불어민주당 한병도 의원(전북 익산시 을)이 지난 14일, 경찰청으로부터 제출받은 국정감사 자료를 통해서 나타났다.

 

한 의원이 공개한 자료에 따르면, 2019년부터 2023년까지 지난 5년간 ‘서울 관악구 강남순환로 관악IC(수서 방면)’에서만 20만 7,388건, 일 평균 113.6건의 과속이 적발된 것으로 드러났다.

 

강남순환로에서는 전국 상위 10개소 가운데 3곳이 포함된 것으로 나타났다.

 

한병도 의원은 “과속 교통사고는 치사율이 20%에 달할 정도로 위험한 법규 위반이다”라고 강조하며, “자신은 물론이고 타인의 생명을 지키기 위해서라도 운전자의 법규 준수 노력이 필요하다”라고 말했다.

 

한병도 의원은 “특정 지점에서 과속 단속이 빈번히 발생하고 있는데, 경찰청과 한국도로교통공단은 속도위반 적발 상위 지점을 주기적으로 점검하고 홍보를 강화하는 등 정책적 대안 마련에 나서야 한다”라고 밝혔다. 

 

*아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도를 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

 

In Daejeon, Sejong, and Chungnam, where were the places with the most speeding violations in the past 5 years?

 

Daejeon, Jung-gu Daejong-ro 684 (Jungchon-dong 83) in front of Jungchon Elementary School (Jungchon 4 → Jungchon Overpass) 46,043 cases

Sejong, Jochiwon-eup Heo Man-seok-ro in front of Sangri intersection, Sejong-bound end point (Pyeong-ri 77, Cheonan → Sejong) 86,937 cases

Chungnam region, Cheonan Seobuk Budae-dong, next to Mokyang Church, Samsung-daero 57,275 cases

 

The area with the most speeding violations in the country over the past 5 years was Seoul's 'Gangnam Ring Road Gwanak IC (Suseo direction)', with 207,000 violations.

 

Meanwhile, in the Daejeon area, 46,043 cases were cracked down on in front of Jungchon Elementary School (Jungchon 4 → Jungchon Overpass) at Daejong-ro 684, Jung-gu (Jungchon-dong 83), with an average of 25.2 cases per day, and in the Sejong area, 86,937 cases were cracked down on in front of Sangri Intersection, Heo Man-seok-ro, Chiwon-eup, at the end of the Sejong direction (Pyeong-ri 77, Cheonan → Sejong), with an average of 47.6 cases per day.

 

In Chungcheongnam-do, 57,275 cases were cracked down on next to Mokyang Church, Samsung-daero, Budae-dong, Seobuk-gu, Cheonan-si, with an average of 31.4 cases per day.

 

Among these, ‘Jungchon Elementary School in Jung-gu’, which received the most speeding tickets in Daejeon, took first place in Daejeon with 46,043 cases cracked down on in school zones.

 

The results of this crackdown were revealed through the audit data submitted by the National Police Agency to Rep. Han Byeong-do (Iksan-eul, Jeollabuk-do), a member of the National Assembly’s Public Administration and Security Committee, on the 14th.

 

According to the data disclosed by Rep. Han, from 2019 to 2023, 207,388 cases of speeding were detected at the ‘Gangnam Ring Road Gwanak IC (Suseo direction)’ in Gwanak-gu, Seoul, with an average of 113.6 cases per day.

 

It was revealed that 3 of the top 10 locations nationwide were on the Gangnam Ring Road.

 

Rep. Han Byeong-do emphasized, “Speeding traffic accidents are dangerous violations of the law with a fatality rate of up to 20%,” and said, “Drivers must make efforts to comply with the law in order to protect their own lives as well as the lives of others.”

 

Rep. Han Byung-do said, “Speeding violations are occurring frequently at certain locations, and the National Police Agency and the Korea Road Traffic Authority should come up with policy alternatives, such as periodically inspecting the locations with the highest speed violations and strengthening publicity.”

 
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